주요 실적

Y-링 씰 의 단면은 전형적인 립 씰인 Y자형 입니다.

단면의 높이와 너비의 비율에 따라 와이드형, 내로우형, Y형으로 나눌 수 있습니다.

두 립의 높이가 같은지 여부에 따라 그림과 같이 샤프트와 구멍용 립 높이가 같은 Yx 씰 링, 로드용 립과 높이 립이 다른 구멍용 Y 씰 링으로 나눌 수 있습니다.

Y형 밀봉 링 은 왕복 밀봉 장치에 널리 사용되며 수명이 O-링보다 깁니다.

폴리우레탄 고무는 리테이닝 링이 없는 Y형 밀봉 링의 밀봉 성능, 수명 및 사용 압력 한계에 가장 적합한 재료입니다.

성능 특성:

안정적인 밀봉 성능;

작은 마찰 저항과 부드러운 움직임;

좋은 압력 저항, 넓은 적용 가능한 압력 범위;

간단한 구조와 저렴한 가격;

쉬운 설치

밀봉 원리:

Y자형 실링 링은 립이 열려 있는 실링 쌍의 결합 표면에 달라붙습니다. 내압이 없을 때는 립팁의 변형만으로 작은 접촉압이 발생한다. 밀봉의 경우 밀봉 매체와 접촉하는 모든 지점은 매체 압력과 동일한 정상 압력을 가지므로 립 링의 바닥은 축 방향 압축을 받고 립은 원주 압축을 받고 접촉 밀봉면이 넓어지고 접촉 응력이 증가합니다. 내부 압력이 다시 상승하면 접촉 압력의 분포 형태와 크기가 더욱 변경되고 립이 밀봉 표면에 더 밀착되어 밀봉 성능이 더 좋아집니다. 이것이 바로 Y링의 "셀프 실링 효과"입니다.

Y형 밀봉 링은 주로 왕복 밀봉에 사용됩니다. 작동 원리에 따르면 Y자형 씰 링을 설치할 때 립은 역할을 하기 위해 고압으로 측면을 향해야 하므로 Y자형 씰 링은 ​​한 방향으로만 역할을 할 수 있습니다.

커플링 피스가 작업 속도로 움직일 때 씰 립과 슬라이딩 표면 사이에 씰 유막이 형성됩니다. 유막이 있으면 밀봉 링의 마찰 상태를 개선하고 마모를 줄일 수 있습니다. 유막은 공압 밀봉에서 밀봉 역할을 합니다.

왕복 행정에서 피스톤의 누설은 다릅니다. 내부 압력이 낮으면 내부 압력이 증가함에 따라 추출 행정의 누출이 증가합니다. 가압 행정은 내부 압력이 증가함에 따라 감소합니다. 내부 압력이 충분히 크면(약 7.5MPa 이상) 누출은 더 이상 내부 압력에 따라 변하지 않습니다.

Y자형 실 링의 내부 압력 p1이 낮으면 내부 압력이 증가함에 따라 마찰력이 증가합니다. 내부 압력이 충분히 크면 마찰이 많이 변하지 않습니다. 윤활이 좋으면 하향 추세도 있습니다. 해외 Y 링의 시작 마찰 시험 결과는 시작 마찰이 정지 시간과 거의 관계가 없음을 보여 주며 이는 O 링과 가장 큰 차이점입니다.

이는 간헐적 동작 기계에 매우 유용합니다. 동시에 내부 압력이 낮으면 내부 압력이 증가함에 따라 시동 마찰이 증가합니다. 내부 압력이 5MPa를 초과하면 시작 마찰은 내부 압력과 무관합니다. 따라서 간헐적으로 고압이 발생하는 기계의 경우 과도한 시동 마찰 문제가 없습니다. 실링 립을 착용한 후 중간 압력의 영향으로 립은 일정한 자동 보정 기능을 갖습니다.